マッターホルンで見た不思議な十字架（8）

１８７１年、
『エドワード・ウィンパー』は、
自分に対する批判に対する回答と弁明を兼ね、
マッターホルンの体験記を、
自分で挿絵を描いた「アルプス登攀記」を書きました。

批判も多かったそうですが、
大ベストセラーになったそうです。

そして、
『エドワード・ウィンパー』は、

下山直後は、

「『タウクヴァルター』父子に、
責任はない。」と言っていたのが、

時間がたつと次第に意見が変わり、

「下山の詳細をあえて述べようとは思わない。

ただ、事故後、
これでもう終わりかと思う事が続いた。

『タウクヴァルター』父子は、
完全に取り乱して子どものように泣きじゃくり、
あまりに震えたので、

私も危うく他の者たちと同じ運命をたどるところだった。

悲劇の責任は一切自分にない。

下山時は、スケッチなどして忙しく、

ロープの選択などは、ガイドに全て任せていたし、

自分がロープをつける前に、下山が始まったので、

ロープを確認する時間が無く、
急いでロープをつけて下山した。

切れたロープは、
ガイドの『タウクヴァルター』父子が、
勝手に選択した。

でも、そのロープは、
自分が用意した３本のロープの中で、
最も弱いものでした。

でも、
そのロープは、体を結びあうためではなく、

多くのロープを、岩にくくりつけたまま
残してこなくてはならなくなった場合に、
使おうとしていたものだった。

何故、そのロープを使ったのかは知らないが、

ガイドを信頼していたので、
そのようなロープを使うとは、考えもしなかった。」と、

『タウクヴァルター』父子に、
責任があるように言うようになりました。

その結果、『エドワード・ウィンパー』は、
都合の良い物語に助けられて、英雄となりました。

『タウクヴァルター』父子は、

スイスドイツ語の方言が母国語で、

英語は、片言しかしゃべれず、

また、地元のツェルマット村は、
英語が母国語の英国人たちで、
潤っていたののも関係し、

反論する事も出来ず、

言われ放題で、

『タウクヴァルター』父子の評判は、
さらに悪化し、

『ペーター・タウクヴァルター・シニア』は、
そのまま現地にいることが困難になり、
アメリカに移住したそうです。

その後、アメリカに移住し、
英語を自由に話せるようになった
『タウクヴァルター・ジュニア』が、

「『エドワード・ウィンパー』が言っていることは、
間違っている。

確かに、事故後、全員、しばらくは恐怖で動けなかった。

でも、本当の事を言うと、

おびえて取り乱し、
震えて、一歩も踏み出すことができなかったのは、
『エドワード・ウィンパー』だ。

父が前を行き、始終振り向いては、
『エドワード・ウィンパー』の足を岩棚に置いた。

『エドワード・ウィンパー』のために、
何度となく立ち止まり、休まなければならなかった。

事故後、気が動転したのは、
『エドワード・ウィンパー』だった。」と言いました。

その後、『タウクヴァルター』父子の子孫や
地元のツェルマット村の人々は、

『タウクヴァルター』父子の名誉回復のため、

現在も真実を、マスコミや劇などを通じ、
真実を世間に、公表し続けているそうです。

その後、『エドワード・ウィンパー』は、
『タウクヴァルター』父子の事は、
気にかけなかったそうです。

マッターホルン登頂の時に、
裏切ったライバル『ジャン・アントワーヌ・カレル』とは、

基本的に気が合っていたらしく、

その後、裏切りを許し、

ライバルだった『ジャン・アントワーヌ・カレル』と一緒に、
マッターホルンに再登頂したり、

そして、
１８８０年１月４日、
地球の中心から最も遠い、
アンデス山脈のチンボラソの世界初登頂も、
ライバルだった『ジャン・アントワーヌ・カレル』と一緒に、
成功したそうです。

その後、
『エドワード・ウィンパー』は、講演旅行、執筆に没頭し、

１９１１年、７１歳の時に、
旅先のフランスのモンブラン山群のふもとの町にある、
シャモニー＝モン＝ブランの旅館で、

心臓麻痺で亡くなったそうです。

そして、シャモニーの墓地に埋葬されたそうです。

『エドワード・ウィンパー』は、
最後の著書に、

「勇気と力だけがあっても、
慎重さを欠いていたら、それは無に等しい。

一瞬の不注意が、
一生の幸福を台無しにしかねない。」と書きました。

ちなみに、
マッターホルン氷河から、
『チャールズ・ハドソン』牧師、『ダグラス・ハドウ』、
『ミシェル・クロ』の３人の遺体は発見され、
ツェルマットの墓地に埋葬されたそうです。

しかし、
『フランシス･ダグラス』卿の遺体は、
今も見つかっていないそうです。

１８６５年から現在まで、
スイス側からの登山で、約５００人、
イタリア側では、薬２００人の登山家が、
マッターホルンで命を落としたそうです。

死亡事故を減らすため、
１９８０年代にマッターホルンの尾根に、
固定ロープが設置されたそうです。

理想的な天候の日は、
１日で、３００人以上の登山家が、
マッターホルンの登頂に挑む事もあるそうです。

毎年、約３５００人の登山家が挑戦しますが、
６５％以上は失敗するそうです。

ちなみに、
以前、オーストラリアで、
ウルル(旧称エアーズ･ロック)を登ったことがありますが、
登る前に、ガイドからの説明で、
転落事故死があると聞き、

その時は、

ツアー客で、
母国語が英語ではないアジア人は、自分１人で、

他は欧米人だったので、

日本語は通じないので、

日本語の案内板があったので、
穴が空くほど見て…、



危険な時、「ヘルプ！」以外の英語を、
とっさに話せるか不安になりました。

確かに、
ウルル(旧称エアーズ･ロック)の前半の最大斜度は、
約４７度の急勾配で、
後半は鎖につかまりながら、
約１５０ｍのほぼ垂直な壁を登ります。

岩肌は、滑りやすいので、注意が必要そうでした。

でも、
ツアーに行く途中、車の中で、

母国語が英語ではないフランス人とスイス人家族がいたので、

お互いが片言英語だったので、話が通じやすく、
仲の良くなったので、

その人たちから離れないようにして、
お互いに励まして、休みながら、ゆっくりと登りました。

そして、
無事に着いた頂上は、風が強く、飛ばされそうでした。

ウルル(旧称エアーズ･ロック)は、景色はとても良く、
忘れられない風景でした。

ちなみに、２０１９年１０月２６日より、
アボリジニのアナング族の聖地という事が考慮され、



ウルル(旧称エアーズ･ロック)が、
登山禁止になったそうです。

元々、
降雨、高温、強風等の様々な理由で、
登山禁止となる事が多く、

登山出来きる可能性は、約１６％だったそうです。

約１６％、現在は登山できない、という事を考えると、

登山できたという事は、貴重な体験でした。